Титулы ЭПЛ в 1С: кто подписывает и как выглядит электронный путевой лист
23.07.2026
Эксперты Визард
Эксперты Визард
Содержание статьи
ЭПЛ — это цифровой аналог бумажного путевого листа. В нём фиксируется информация о выпуске транспорта в рейс, состоянии водителя и транспортного средства.
С 1 сентября 2026 года ЭПЛ обязателен для перевозок отдельных категорий маркируемой алкогольной и спиртосодержащей продукции. Также электронный формат нужен для пассажирских перевозок и перевозок опасных грузов. Для остальных коммерческих грузоперевозок прямого запрета на бумажные путевые листы пока нет. Однако с 2027 года обязательный ЭПЛ планируется ввести для всех участников отрасли.
ЭПЛ в 1С нужен компаниям, у которых есть рейсы на собственном, арендованном, лизинговом или временно переданном транспорте. Это могут быть доставки товаров, служебные поездки, перевозка сотрудников, выезды на объекты и другие ситуации, где компания отвечает за выпуск транспортного средства на линию.
Перед настройкой важно разделить ЭПЛ и ЭТрН по сценариям. ЭПЛ относится к рейсам на транспорте, которым распоряжается сама компания. Если перевозку выполняет сторонний перевозчик по договору или заказ-заявке, применяется ЭТрН.
На практике это разделение рекомендуем сделать до настройки 1С: по каждому виду перевозки нужно определить документ, участников процесса, подписантов титулов и данные, которые будут передаваться через оператора ИС ЭПД.
В 1С электронный путевой лист выглядит как документ с последовательными этапами оформления. В нем указывают дату, вид перевозки, транспортное средство, водителя, данные о медосмотре, техническом контроле, показания одометра при выезде и возвращении.
По статусам видно, какие титулы уже заполнены и подписаны, а какие действия нужно выполнить до выпуска транспортного средства на линию или после завершения рейса.
Титулы ЭПЛ — это отдельные этапы электронного путевого листа. Каждый титул отвечает за конкретную часть процесса.
Каждый титул соответствует определенному этапу или действию в процессе перевозки. Каждый этап оформления ЭПЛ фиксируется отдельно, и на каждом из них подпись ставит сотрудник, выполняющий соответствующую роль. Это позволяет четко распределить зоны ответственности между участниками процесса.
В ЭПЛ используется шесть основных титулов. Первые три проходят внутри учетной системы: оформление, медосмотр и технический контроль. Ключевой этап — Т4: после фиксации показаний одометра при выезде данные передаются в ГИС ЭПД, а система возвращаетQR-коддля проверки на дороге.
Первый титул формирует ответственный сотрудник компании. В нем указываются основные сведения по рейсу: дата, период действия путевого листа, вид перевозки, водитель, транспортное средство, организация и параметры работы транспорта. На этом этапе при перевозке пассажиров и опасных грузов необходимо сделать отметку о необходимости послерейсового медосмотра.
Титул 1 ЭПЛ — cоздание
Второй титул относится к медицинскому осмотру перед рейсом. В нем фиксируется результат осмотра: водитель допущен или не допущен к выполнению рейса.
Титул 2 ЭПЛ — медосмотр
Третий титул относится к техническому контролю транспортного средства. На этом этапе фиксируется результат осмотра машины и допуск к выпуску на линию.
Титул 3 ЭПЛ — контроль транспорта
Четвертый титул фиксирует показания одометра на момент выезда транспортного средства. После оформления и подписания Т4 данные передаются через оператора ИС ЭПД в ГИС ЭПД.
Титул 4 ЭПЛ — показания (выезд с парковки)
Пятый титул оформляется после возвращения транспортного средства. В нем фиксируются показания одометра при заезде. Если дополнительных обязательных действий после рейса нет, на этом оформление ЭПЛ может завершаться.
Титул 5 ЭПЛ — показания (заезд на парковку)
Шестой титул используется, если для рейса требуется послерейсовый или послесменный медицинский осмотр. В этом случае результат осмотра фиксируется после возвращения водителя.
| Титул | Кто подписывает |
|---|---|
| Т1 | Ответственный сотрудник компании |
| Т2 | Медицинский работник |
| Т3 | Механик или ответственный за техконтроль |
| Т4 | Ответственный за выпуск/уполномоченный участник |
| Т5 | Водитель, диспетчер или другой уполномоченный участник |
| Т6 | Медицинский работник |
То, кем подписываются титулы в ЭПЛ, зависит от распределения ролей внутри компании. Например, технический контроль и выпуск на линию может выполнять один сотрудник, а может быть два разных участника: механик проверяет транспортное средство, а ответственный за выпуск подтверждает выезд.
QR-код формируется после передачи данных по Т4 в ГИС ЭПД через оператора ИС ЭПД. Он нужен, чтобы водитель мог предъявить сведения по электронному путевому листу инспектору ГИБДД.
QR-код нельзя заменить простой картинкой, пересланным файлом, скриншотом или видеозаписью. Код должен быть сформирован ГИС и передан через оператора водителю в мобильном приложении или другом предусмотренном интерфейсе.
Перед выездом важно проверить, что QR-код уже сформирован. После формирования он сохраняется в мобильном приложении, поэтому водитель сможет предъявить его при проверке даже при проблемах со связью на маршруте.
Создание QR-кода для ГИБДД
Водитель работает с ЭПЛ через мобильное приложение. В нем отображаются документы, статус рейса, необходимые действия и QR-код.
До выезда водитель видит, какие этапы ещё должны быть завершены: медосмотр, технический контроль, внесение показаний одометра и получение QR-кода. Если в адресе доставки указано контактное лицо, эти данные отображаются в приложении, чтобы водитель мог связаться с ответственным лицом на точке выгрузки.
После возвращения водитель видит действия для завершения рейса: внести показания одометра при заезде, подтвердить завершение поездки или пройти дополнительные этапы, если они предусмотрены для конкретного рейса.
Медик в ЭПЛ подтверждает прохождение медицинского осмотра. Он может найти документ в списке или идентифицировать водителя через внутренний QR-код в приложении. После осмотра медик ставит отметку о результате: водитель прошел или не прошел медосмотр.
Механик фиксирует результат технического контроля транспортного средства. Он видит данные по рейсу, машине и водителю, ставит отметку о результате контроля и завершает свой этап.
Медосмотр и технический контроль не обязательно идут строго друг за другом. Эти этапы могут выполняться параллельно, если так устроен процесс компании.
Для ЭПЛ способ подписания зависит от роли участника, выбранного оператора ИС ЭПД и сценария работы: через 1С, мобильное приложение или другой предусмотренный интерфейс.
| Участник | Основной сценарий подписи |
|---|---|
| Водитель | Простая электронная подпись в мобильном приложении для подтверждения действий |
| Медицинский работник | УКЭП |
| Механик | УКЭП |
| Ответственный за выпуск на линию | УКЭП, если выпуск подтверждает отдельный участник |
| Оформитель ЭПЛ | Подпись в учетной системе по роли и настройкам 1С |
Для работы через мобильное приложение нужно заранее проверить, какие способы подписания поддерживает выбранный оператор ИС ЭПД. Медик или механик могут выполнять свой этап в приложении, но для подписания титула обычно нужна УКЭП — например, на NFC-токене или другом поддерживаемом носителе.
До запуска ЭПЛ важно определить роли сотрудников внутри компании, которые будут подписывать каждый титул, и оснастить их необходимыми средствами электронной подписи.
Перед запуском ЭПЛ в 1С нужно подготовить учетную систему.
Проверить стоит:
Для ЭПЛ особенно важно заранее проверить, как выбранный оператор ИС ЭПД поддерживает штатных и внешних участников процесса. Если его часть выполняют сторонние специалисты, нужно заранее понять, через какой интерфейс они будут работать и как их действия попадут в учетную систему.
Еще один риск — некорректные справочники в учетной системе: водитель, транспортное средство, организация, подписи или доверенности заполнены не до конца. Такие ошибки могут проявиться не при создании документа, а на этапе подписания или передачи сведений.
ЭПЛ в 1С — это не только оформление путевого листа, но и настройка маршрута документа: последовательность титулов, роли пользователей, электронные подписи, обмен с оператором ИС ЭПД и мобильные сценарии для водителя, медика и механика.
Компания Визард работает с решениями 1С для бухгалтерского, управленческого, производственного и транспортного учета. Специалисты помогают оценить текущую конфигурацию, проверить готовность справочников по транспорту, водителям и ответственным участникам, определить необходимые настройки и доработки.
_____________________________
Оставьте заявку на консультацию — проверим, готова ли ваша 1С к работе с ЭПЛ, какие роли, подписи и права пользователей нужны, как организовать работу с титулами и что учесть до запуска электронных путевых листов.
